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Kirsten Korosec ainda está de férias, então você me pegou mais uma vez! Hoje é o grande Tesla voto dos acionistas. Finalmente saberemos, entre outras coisas, se os investidores pensam Elon Musk merece seu pacote salarial de US$ 56 bilhões. E se não o fizerem, Musk cumprirá suas ameaças e deixará Tesla para se concentrar em xAI ou SpaceX ou apenas X?!
Você provavelmente já viu os apelos ofegantes e sedentos dos membros do conselho da Tesla, dos acionistas e do próprio Musk pedindo aos investidores que votassem a favor do pacote de compensação. Musk e os seus apoiantes alegaram que lhe é devida uma riqueza astronómica porque atingiu quaisquer metas acordadas que dizem ter atingido. Mas antes de começar a votação dos acionistas, achamos que vale a pena um segundo olhar sobre a razão pela qual a Chanceler Kathaleen McCormick derrubou a “re-ratificação” do pacote em Janeiro.
Seu tema dominante? Musk tem tanta influência sobre a Tesla e seu conselho de administração que não houve negociação substancial quando a empresa fechou este acordo com ele em 2017-2018.
Estaremos observando e reportando, então volte para atualizações.
Um passarinho
Um passarinho veio até o repórter sênior Sean O’Kane e disse-lhe que Ford estava caçando funcionários na startup de EV Canoo. Isso levou O’Kane à toca do coelho do LinkedIn, onde descobriu que a Ford tem estado bastante ocupada captando talentos de concorrentes e gigantes da tecnologia como Rivian, Tesla, Fórmula 1 e Apple. O resultado? A Ford está capitalizando o recente caos na indústria automobilística para construir sua equipe secreta de veículos elétricos de baixo custo.
Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.comSean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan em rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou confira estas instruções para saber como entrar em contato conosco por meio de aplicativos de mensagens criptografadas ou SecureDrop.
Ofertas!
Motores Gerais está dando Cruzeiro um Salva-vidas de US$ 850 milhões à medida que a empresa robotaxi começa lentamente a reentrar nos mercados. O dinheiro é uma espécie de ponte para ajudar a Cruise a financiar as suas operações diárias até que possa “encontrar a estratégia certa de capital eficiente a longo prazo, incluindo novas parcerias e financiamento externo”.
Embora isto pareça um grande desembolso de capital, especialmente porque a GM já investiu mais de 8 mil milhões de dólares na Cruise, esses 850 milhões de dólares são centenas de milhões inferiores ao que a montadora provavelmente teria gasto na Cruise este ano. A GM disse aos investidores no final do ano passado que reduziria os gastos com Cruise após uma série de incidentes de segurança que culminaram em Cruzeiro aterrando toda a sua frota em novembro de 2023.
Outras ofertas que chamaram minha atenção…
Descartesuma empresa de logística, adquiriu Tecnologias BoxTopfornecedora de soluções de gerenciamento de remessas para provedores de serviços logísticos de pequeno e médio porte por US$ 13 milhões, disse a empresa ao TechCrunch por e-mail.
FLO, uma operadora de rede de carregamento de veículos elétricos, garantiu US$ 136 milhões em capital de longo prazo, principalmente de uma rodada da Série E liderada pelo Export Development Canada. Os fundos ajudarão a FLO a acelerar a implantação de sua rede de carregamento nos EUA e no Canadá e a avançar no lançamento de seus novos produtos de carregamento, de acordo com um comunicado da startup.
Fly E-bike, uma varejista de bicicletas elétricas com sede em Nova York focada na entrega de alimentos no último quilômetro, abriu o capital na Nasdaq na semana passada a um preço de abertura de US$ 4,78 por ação. Desde então, as ações caíram quase 20%.
Motores Gerais‘o conselho aprovou um novo plano de recompra de ações para recomprar até US$ 6 bilhões em ações ordinárias em circulação para criar mais vantagens para os investidores, de acordo com um comunicado à imprensa. A montadora também aumentou seu dividendo em ações em 33%, de US$ 0,09 para US$ 0,12 por ação, no primeiro trimestre.
IA maçanteO sistema de posicionamento da alternativa de baixo custo ao GPS. A startup acaba de levantar uma rodada inicial de US$ 4,4 milhões da Scout Ventures, Shadow Capital, Bravo Victor VC e Veteran Fund.
Startup belga de gestão de transporte e logística Qargo arrecadou US$ 14 milhões em uma Série A liderada pela Balderton Capital. O gol de Qargo é ajudar o setor de logística a se digitalizar para criar eficiência, reduzir custos e reduzir emissões.
Leituras notáveis e outras informações
Veículos autônomos
Além de obter financiamento da GM, Cruzeiro também anunciou que é de volta a Houston com uma pequena frota de veículos. Eles terão um motorista de segurança humana ao volante enquanto Cruise revalida lenta e meticulosamente sua tecnologia.
Maio Mobilidade lançará um serviço de transporte autônomo em Detroit para residentes com deficiência ou com 65 anos ou mais. A partir de 20 de junho, May irá implantar três AVs, dois dos quais acessíveis para cadeiras de rodas, para ajudar os participantes a chegarem a instalações de saúde, shopping centers, trabalho e atividades sociais.
Waymo emitiu seu segundo recall depois que um de seus robotáxis em Phoenix bateu em um poste telefônico. A Waymo atualizou o software de seus mais de 600 veículos quando eles retornaram à garagem para manutenção e recarga regulares.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Áptera é o exemplo perfeito de como crowdfunding pode dar errado. A startup levantou mais de US$ 100 milhões de investidores de varejo que foram atraídos por campanhas chamativas nas redes sociais. Até agora, Aptera não tem nada a mostrar.
O Comissão Europeia tem concluído que a indústria chinesa de VE sofre subsídios injustos que a tornam uma ameaça para os produtores de VE da UE. Portanto, está impondo mais tarifas sobre os veículos elétricos chineses. Por exemplo, BYD veria um imposto de 17,4%, Geelyseria de 20%, e SAICsão impressionantes 38,1%.
Bem, certamente previmos isso. Fisker emitiu seu primeiro recall por seu problemático Ocean SUV devido a problemas com as luzes de advertência. O recall ocorre no momento em que Fisker está à beira da falência e reduziu sua força de trabalho até os ossos.
Rivian a princípio parecia que estava um pouco confuso. Mas com a versão renovada de seus dois primeiros veículos de consumo (sobre os quais você pode ler mais abaixo!) que são construídos de forma mais eficiente e a decisão de Rivian de deixar de lado os planos de construir uma fábrica na Geórgia, o caminho da startup de EV para a sobrevivência é ficando mais claro.
Granizo
Festa lançou um todo Tesla, todo funcionário serviço de carona na cidade de Nova York em 2021. Agora a empresa está abandonando o modelo de funcionário em favor de um modelo de trabalho temporário semelhante aos concorrentes Lyft e Uber. No processo, Revel terá que demitir seus 1.000 funcionários motoristas.
As rodas desta semana
O que são “Rodas desta semana”? É uma oportunidade de conhecer os diferentes produtos de transporte que estamos a testar, seja um carro elétrico ou híbrido, uma e-bike ou até mesmo um passeio num veículo autónomo.
Antes de Kirsten sair de férias, ela deu uma volta no R1T e R1S renovados de Rivian. Vamos ver o que ela aprendeu.
Recentemente, assumi o volante da próxima geração Rivian R1T e R1S. Para aqueles que querem um mergulho profundo, você pode ler meu história sobre por que essa atualização é importante e quais novas peças e recursos os clientes podem esperar.
Para quem procura os destaques, aqui estão algumas notas rápidas sobre algumas mudanças importantes.
A qualidade do passeio, especificamente o ruído da estrada e a suspensão, foi muito melhorada na linha R1 de última geração. A qualidade do passeio no R1S de primeira geração tem sido fonte de reclamações, então essa melhoria não poderia ter vindo em melhor hora.
Também tive a oportunidade de testar o sistema avançado de assistência ao motorista. Os veículos R1 de primeira geração também possuem ADAS, mas este é suportado por muitos novos sensores, computação e software. A montadora está chamando isso de “Plataforma de Autonomia Rivian”, mas não o farei porque sou um defensor do que é e do que não é autonomia. Este é um sistema prático por enquanto e espera-se que o motorista esteja sempre no controle.
Dito isto, há muita capacidade aqui. A pilha de percepção inclui 11 câmeras, cinco radares, computação 10 vezes mais poderosa do que a dos veículos de primeira geração e o que a empresa descreve como “tecnologia de previsão de IA”. E este sistema vem como padrão.
A Rivian também oferecerá uma versão premium do sistema, chamada Rivian Autonomy Platform+. Tive a oportunidade de testar um recurso desta versão premium chamado “Lane Change on Command”. O recurso, disponível apenas em rodovias divididas, deslocará o veículo para outra faixa caso o motorista acerte o indicador de sinalização. O recurso funcionou, embora eu tenha notado que demorou um pouco para o veículo se acomodar no centro da pista.
Rivian diz que mais recursos de direção automatizada serão lançados neste sistema premium nos próximos meses.
Correção: Waymo esclareceu que seu recall não envolveu uma atualização de software over-the-air.
