General Motors pagará multa de US$ 146 milhões por excesso de emissões de veículos mais antigos

As emissões de certos veículos foram, em média, 10% maiores do que o declarado nos testes de conformidade iniciais da GM.

A General Motors pagará quase US$ 146 milhões em multas ao governo federal porque 5,9 milhões de seus veículos mais antigos não atendem aos padrões de emissões e economia de combustível.

A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário disse em um comunicado na quarta-feira que certos veículos GM dos anos modelo de 2012 a 2018 não estavam em conformidade com os requisitos federais de economia de combustível.

A multa foi aplicada depois que a Agência de Proteção Ambiental disse que seus testes mostraram que as picapes e utilitários esportivos da GM emitem, em média, 10% mais dióxido de carbono do que o declarado nos testes de conformidade iniciais da GM.

A EPA diz que os veículos permanecerão na estrada e não poderão ser reparados.

A GM disse em uma declaração que cumpriu todas as regulamentações em certificação de poluição e quilometragem de seus veículos. A empresa disse que não está admitindo nenhuma irregularidade ou que não cumpriu o Clean Air Act.

A ação de fiscalização envolve cerca de 4,6 milhões de picapes e SUVs de tamanho normal e cerca de 1,3 milhão de SUVs de tamanho médio, disse a EPA. Os modelos afetados incluem o Chevy Tahoe, o Cadillac Escalade e o Chevy Silverado. Cerca de 40 variações de veículos GM são cobertas.

A GM será forçada a abrir mão de créditos usados ​​para garantir que as emissões de gases de efeito estufa dos fabricantes fiquem abaixo do padrão de emissões da frota aplicável àquele ano modelo, disse a EPA.

Um porta-voz da EPA disse que as violações não foram intencionais.

Mas David Cooke, analista sênior de veículos da Union of Concerned Scientists, questionou como a GM não sabia que a poluição excedia o teste inicial em mais de 10 por cento, porque o problema era tão disseminado em tantos veículos diferentes. “Você não comete um erro de arredondamento de mais de 10 por cento”, disse ele.

Ele também ficou surpreso que o governo não esteja obrigando a GM a tomar medidas para corrigir o excesso de poluição ou reduzir as estimativas de consumo de combustível nos adesivos das janelas dos carros.

Dan Becker, diretor da Campanha de Transporte Climático Seguro para o grupo ambiental Center for Biological Diversity, disse que as violações da GM “mostram por que não se pode confiar nas montadoras para proteger nosso ar e nossa saúde, e por que precisamos de regras fortes sobre poluição. Suprema Corte, tome nota!”

Na semana passada, a Suprema Corte rejeitou uma doutrina legal de 40 anos conhecida como Chevron, reduzindo efetivamente o poder da EPA e de outras agências do poder executivo e transferindo-o para os tribunais. A doutrina tem sido a base para sustentar milhares de regulamentações federais, mas há muito tempo é alvo de conservadores e grupos empresariais, que argumentam que ela concede muito poder ao poder executivo, ou ao que alguns críticos chamam de estado administrativo.

Em casos semelhantes de poluição no passado, fabricantes de automóveis foram multados sob o Clean Air Act por tais violações, e o Departamento de Justiça normalmente se envolve, disse Cooke. Hyundai e Kia, por exemplo, enfrentaram ação do Departamento de Justiça em um caso semelhante.

Um porta-voz do Departamento de Justiça não fez comentários imediatos na quarta-feira.