O Farnborough Air Show começa com US$ 51 bilhões em negócios enquanto a Airbus exibe novo jato de ultralongo curso

FARNBOROUGH, Inglaterra – O Farnborough Air Show gerou negócios no valor de £ 39,3 bilhões (US$ 50,8 bilhões) em seu primeiro dia, disseram os organizadores de um dos maiores eventos do calendário mundial da aviação, enquanto a Airbus exibia seu novo jato de longo curso de corredor único.

O ADS Group, que compreende os organizadores de Farnborough e o grupo comercial ADS, disse que o número principal representava acordos fechados a preços de tabela e incluía 163 pedidos firmes de aeronaves no valor de £ 4,6 bilhões para o Reino Unido.

Boeing atingida pela criseque parecia manter um perfil mais discreto no evento ao continuar uma tendência recente de evitar exibições de jatos de passageiros, mesmo assim ocupou um grande pavilhão e recebeu um impulso inicial de vários pedidos. A Korean Air assinou um contrato para 40 jatos de fuselagem larga da fabricante de aviões dos EUA, enquanto a Japan Airlines fez um pedido firme de 10 de seus 787-9 Dreamliners, com opção para mais 10.

A transportadora aérea vietnamita de baixo custo VietJet fez um pedido de 20 aeronaves A330neo da Airbus na segunda-feira.

Enquanto isso, a Airbus chamou a atenção de milhares de delegados comerciais com uma exibição no início da tarde do A321XLR, que será lançado em breve e que deverá ser a aeronave de corredor único de maior alcance do mundo.

O jato recebeu certificação europeia na sexta-feira e é aguardado ansiosamente por diversas companhias aéreas, incluindo a irlandesa Aer Lingus e a espanhola Iberia, por sua capacidade de cobrir rotas longas que antes eram atendidas apenas por aeronaves de fuselagem larga, com custos de combustível mais baixos.

As primeiras entregas do A321XLR são esperadas para o terceiro trimestre, aproximadamente um ano após o cronograma inicial, destacando um dos principais problemas que continuam pairando sobre a indústria da aviação: atrasos contínuos nas entregas e paralisações na cadeia de suprimentos.

Um grande número de startups trabalhando em eletricidade eVTOLS (veículos elétricos de decolagem e pouso vertical), aviões movidos a hidrogênio e outros projetos de próxima geração foram destaque no evento. A Boom Supersonic, que está trabalhando no retorno de viagens aéreas supersônicas, deve fazer um anúncio na terça-feira.

A Comac da China — vista como uma potencial concorrente de empresas como Airbus e Boeing no futuro — tinha uma grande, porém discreta, exposição com pequenos modelos de seus jatos de fuselagem estreita C919, de fuselagem larga C929 e regionais ARJ21, incluindo várias configurações de cabine.

A empresa disse que estava mantendo discussões no evento, mas se recusou a comentar sobre quais companhias aéreas ou mercados ela estava mirando com suas aeronaves, que atualmente são certificadas apenas na China. Autoridades de vários países foram vistas no estande da empresa, embora tenha sido um evento mais discreto para a Comac do que no Singapore Air Show no início deste ano, quando realizou sua primeira exibição internacional do C919 e anunciou uma encomenda de aeronaves da Tibet Airlines da China.

A tecnologia militar continua sendo um dos maiores componentes em Farnborough, com aeronaves incluindo o F-15E Strike Eagle da Força Aérea dos EUA, o F-15QA da Boeing e um Chinook do Exército Britânico ouvidos rugindo no alto durante toda a tarde.

Farnborough conseguiu atrair o novo primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, para um discurso de abertura, com a atenção voltada principalmente para seus comentários sobre a importância de um projeto conjunto de caça entre o Reino Unido, o Japão e a Itália.

O novo governo trabalhista liderado por Starmer anunciou uma revisão do Programa Global de Combate Aéreo, que foi estabelecido pelo ex-primeiro-ministro britânico Rishi Sunak em 2023, levando à especulação de que a iniciativa poderia ser abandonada pelo Reino Unido.

Negociações e discussões continuarão durante o restante do evento de cinco dias, que termina na sexta-feira.