EXPLICADOR
Um número crescente de aeroportos está impondo restrições a essas malas elétricas por questões de segurança.
Malas motorizadas que podem ser transportadas, que surgiram há quase 10 anos como algo futurístico e funcional, têm se tornado cada vez mais populares entre os viajantes.
Mas a moda das malas de viagem está sendo rejeitada em alguns aeroportos japoneses por questões de segurança e devido a alguns visitantes estrangeiros que os utilizam ilegalmente em vias públicas.
Então, o que sabemos sobre malas de viagem e por que há restrições crescentes ao seu uso?
O que é uma mala de viagem e qual é o tamanho do mercado global de malas de viagem?
Malas de viagem são como patinetes elétricos e, em muitos casos, são alimentadas por baterias de íons de lítio que ajudam a percorrer distâncias curtas, especialmente em aeroportos e supermercados.
Muitas dessas malas de montar podem atingir velocidades máximas de 13 quilômetros por hora (8 milhas por hora). Isso é o equivalente à velocidade média de corrida de um corredor moderadamente em forma.
A primeira mala de viagem foi produzida por uma empresa chamada Modobag em 2016.
O mercado global de bagagens de viagem foi avaliado em US$ 182 milhões em 2021 e deve atingir US$ 304 milhões até 2031, de acordo com a Applied Market Research, uma empresa de pesquisa de mercado.
Por que o Japão está reprimindo malas de viagem?
Isso se deve principalmente à crescente popularidade das malas de viagem, e com esse crescimento surgem desafios sobre onde essas malas podem ser usadas e como.
O Aeroporto de Haneda, em Tóquio, proibiu em fevereiro o uso de malas de viagem nos terminais para evitar colisões com outros passageiros, de acordo com a agência de notícias Kyodo. O Aeroporto Internacional de Narita, o segundo maior da capital japonesa, emitiu um aviso pedindo aos passageiros em seus terminais que monitorassem seus arredores devido ao aumento do uso de malas de viagem. Este aviso foi devido a reclamações de que essas malas causavam interrupções.
Malas de viagem parecem ter se tornado uma questão de segurança pública além dos aeroportos. O Japão promulgou leis que exigem que os passageiros de malas motorizadas tenham uma carteira de motorista para viajar fora dos aeroportos sob o Road Traffic Act.
Em junho, uma mulher chinesa se tornou a primeira pessoa a ser multada por andar de mala em uma calçada em Osaka sem carteira. A mulher, uma estudante no Japão, foi vista pela polícia andando de mala elétrica de três rodas em uma calçada em março.
Este mês, um garoto da Indonésia foi parado pelas autoridades por andar de mala pela movimentada área comercial de Dotonbori, em Osaka, de acordo com a Kyodo News. Sua família não sabia que uma carteira de motorista era necessária.
As leis de trânsito japonesas classificam essas malas de viagem como “bicicletas motorizadas”, o que inclui mini-motocicletas movidas por motores de 50 cc ou menos. Por lei, elas devem ser registradas e equipadas com espelho retrovisor e piscas. Além disso, os motoristas são obrigados a usar capacete e ter seguro de responsabilidade civil.
Até mesmo as scooters elétricas representam um desafio para o Japão.
Depois que as restrições foram flexibilizadas em julho de 2023, as infrações de trânsito quadruplicaram em seis meses, de acordo com a Agência Nacional de Polícia.
O que outros aeroportos estão fazendo sobre malas transportáveis?
As restrições variam de acordo com o aeroporto e o país. Na maioria dos aeroportos dos Estados Unidos, malas de viagem que estejam em conformidade com as regras da Transportation Security Administration (TSA) e da Federal Aviation Administration (FAA) são permitidas em terminais com algumas restrições para certas companhias aéreas.
Desde 2013, a FAA proíbe que baterias extras de lítio sejam armazenadas na unidade de carga de uma aeronave. Se os passageiros quiserem despachar malas transportáveis, eles devem primeiro remover seus pacotes de baterias de lítio e levá-los no avião com eles.
O Aeroporto Changi de Cingapura proibiu totalmente as malas.
Em aeroportos por todo o Canadá, pequenos veículos movidos a bateria de lítio não são permitidos na bagagem despachada ou na bagagem de mão devido a preocupações de segurança relacionadas às baterias de lítio.
A forma como as malas de viagem são regulamentadas depende de vários fatores. Se elas são classificadas como um veículo motorizado público, muitas vezes impacta se os usuários precisam de uma licença. Outras restrições incluem a velocidade com que você pode usar uma mala de viagem em ambientes internos ou externos e se você é obrigado a usar um capacete.
O que mais os aeroportos regulamentaram no passado?
Embora já tenham se passado quase 25 anos desde que fumar foi proibido em aviões, fumar em ambientes fechados ainda é permitido em aeroportos com áreas e lounges designados para fumantes.
Uma restrição importante é o limite de líquido para bagagem de mão, implementado em 2006 depois que a Polícia Metropolitana de Londres descobriu um plano para usar explosivos líquidos para explodir um avião em um voo transatlântico.
