A empresa de veículos elétricos Nio pretende construir carregadores de bateria e estações de troca em todos os condados chineses
Um carro elétrico Nio usa uma das estações de troca de baterias da empresa em 13 de novembro de 2023, em Taicang, província de Jiangsu, na China.
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PEQUIM — Empresa chinesa de carros elétricos Nio disse terça-feira planeja instalar estações de carregamento de baterias em cada um de 2.844 condados da China até o final de junho de 2025.
A empresa também anunciou planos para expandir suas estações de troca de baterias para mais de 2.300 condados da China até o final de 2025. A Nio pretende começar a atingir o restante dos condados com trocas de energia em 2026, embora não tenha especificado uma data final.
Os esforços da Nio para construir suas estações de carregamento e troca de baterias ocorrem enquanto os consumidores continuam preocupados sobre o quão longe um carro elétrico pode dirigir com uma única carga. Os condados são uma das jurisdições de nível mais baixo na China, normalmente em áreas menos desenvolvidas.
A empresa disse que mais de 200 outras marcas de automóveis podem acessar suas estações de carregamento, e mais de 80% da eletricidade fornecida pelos carregadores Nio vai para carros de outras marcas.
As empresas chinesas de carros elétricos também estão tentando reduzir o tempo que os motoristas precisam esperar em um posto de carregamento.
Propriedade da Geely Zeekr no início deste mês anunciou que seus carros equipados com suas novas baterias podem ir de uma De 10% a 80% de carga em apenas 10,5 minutos usando a estação de carregamento ultrarrápido da empresa. Isso é mais rápido do que o que a Tesla anuncia para seu Model 3.
Não ficou imediatamente claro o quão rápido os carregadores de bateria mais rápidos da Nio poderiam recarregar uma bateria.
Com troca de bateriaA Nio afirma que pode usar um sistema automatizado para fornecer aos motoristas de carros compatíveis uma bateria carregada em cerca de três minutos.
A empresa intensificou parcerias estratégicas com montadoras como Chang’an e Geely para seu negócio de troca de baterias.
A Nio disse que, até 20 de agosto, instalou mais de 23.000 estações de carregamento e pelo menos 2.480 estações de troca de baterias. Ela completou mais de 51 milhões de trocas de baterias até o momento.
As trocas de baterias foram contabilizadas mais da metade da eletricidade que os motoristas da Nio usaram em julho. Mais de um quinto da energia usada veio de carregadores instalados em casa, com apenas 4,5% atribuídos aos carregadores públicos da Nio.
Um negócio de energia em crescimento
Os últimos anúncios da Nio para o que ela chama de seu negócio Nio Power vêm depois que a empresa disse no início deste ano que um fundo vinculado à cidade de Wuhan liderou uma rodada de investimentos de até 1,5 bilhão de yuans (US$ 210 milhões) na unidade. A maior parte da receita da Nio vem das vendas de veículos, mas a segmento que inclui serviços de energia cresceu 5,2% no primeiro trimestre para 1,53 bilhão de yuans.
A Nio ainda não anunciou quando divulgará os lucros do segundo trimestre. A empresa o fez no ano passado, no final de agosto.
O governo chinês apoiou o desenvolvimento de uma rede nacional de carregamento de baterias como parte de seu esforço mais amplo para estimular a indústria doméstica de carros elétricos. O mais recente do país “plano quinquenal” que começou em 2021 pede estações de carregamento rápido em todo o país, incluindo em pelo menos 60% das áreas de serviço rodoviário.
A China disse que tinha 8,6 milhões de estações de carregamento de baterias em 2023, um aumento de 65% em relação ao ano passado, para uma proporção de uma nova estação para cada 2,4 carros de energia nova vendidos naquele ano. Novas estações de recarga públicas cresceram 42,7% para 929.000 em 2023, mostraram os dados.
Os EUA disseram que tinham um total de 168.388 estações de carregamento públicas de veículos elétricos em 2023um aumento de 23,5% em relação ao ano passado.
