A empresa chinesa de carros elétricos Nio lançou sua marca de baixo custo Onvo na quarta-feira, 15 de maio de 2024, em Xangai, China.
CNBC | Evelyn Cheng
HEFEI, China — Há mais um carro elétrico chinês que pretende minar Teslacom um desconto maior.
Onvo, a marca de menor preço lançada pela empresa de carros elétricos premium Nioanunciou que seu primeiro carro, o SUV L60, começaria por apenas 149.900 yuans chineses (US$ 21.210) ao comprar serviços de bateria por meio de uma assinatura mensal, começando em 599 yuans. Isso é o equivalente a pouco mais de US$ 1.000 por ano para “alugar” a bateria.
Um modelo com a bateria e o carro começa em 206.900 yuans. As entregas estão programadas para começar em 28 de setembro.
As ações da Nio subiram brevemente mais de 3,5% nas negociações dos EUA na quinta-feira após o lançamento do Onvo L60.
Quando a Nio lançou a marca Onvo em maio, a empresa disse o L60 começaria a vender a 219.900 yuans versus TeslaModelo Y da China por 249.900 yuans.
Geely-apoiado Zeekr é pronto para lançar seu primeiro SUV elétrico de médio porteo Zeekr 7X, na China em 20 de setembro, a partir de 239.900 yuans.
Xpeng no final de agosto anunciou que sua marca de mercado de massa Mona começaria as vendas de seu cupê elétrico M03 na China. A versão básica começa em 119.800 yuans, com uma autonomia de 515 quilômetros (320 milhas) e alguns recursos de assistência de estacionamento.
Uma versão do Mona M03 com os recursos mais avançados de assistência ao motorista “Max” e uma autonomia de 580 quilômetros será vendida por 155.800 yuans.
Em comparação, o carro mais barato da Tesla — o Modelo 3 — custa 231.900 yuans na China, após um corte de preço em abril.
As empresas chinesas de carros elétricos expandiram-se gradualmente para o exterior, muitas vezes começando pela Europa. No entanto, a União Europeia está a aproximar-se do fim de um processo que aumentar tarifas sobre carros elétricos importados de fabricação chinesa começando no início de novembro. O bloco iniciou uma investigação sobre o uso de subsídios pelos fabricantes chineses de veículos elétricos ano passado.
Nio cooperou com a investigação da UE mas não foi amostrado, o que significa que seus carros estariam sujeitos a uma taxa de 20,8%, de acordo com um anúncio de julho da Comissão Europeia. Isso é mais alto do que o Tarifas de 19,9% previstas para carros Geelye 17,4% para BYD.
No quarto trimestre, a Nio planeja iniciar as entregas nos Emirados Árabes Unidos, disse o CEO William Li aos investidores em uma teleconferência de resultados em 5 de setembro.
“Por causa das tarifas atuais na Europa, vender ou exportar carros da China para a Europa se torna mais caro”, disse Li, de acordo com uma transcrição do FactSet.
“Então, vamos nos concentrar nos cinco mercados europeus existentes que já iniciamos. Também sabemos que estabelecer a NIO como uma marca premium no mercado europeu também levará mais tempo, e somos muito pacientes com isso.”
“Mas, enquanto isso, isso não significa que paramos nossas atividades lá”, disse Li. “No começo deste ano, acabamos de abrir nossa casa NIO em Amsterdã, e ainda estamos instalando e implantando nossas estações de troca de energia na Europa.”
Ele espera que o L60 alcance 10.000 entregas mensais em dezembro, e 20.000 entregas de veículos por mês no ano que vem. Ele antecipa uma margem de 15% sobre os veículos nos novos carros da marca Onvo.
A marca pretende ter mais de 200 lojas na China até o final deste ano e já abriu mais de 100 no início de setembro.
Li disse na teleconferência de resultados que a Onvo e a Firefly, uma marca com preços ainda mais baixos que deverá iniciar as entregas no próximo ano, procurariam liberar veículos para o mercado internacional.
— Sonia Heng, da CNBC, contribuiu para esta reportagem.
