Singapore Airlines adicionará primeira classe e renovará cabines para voos mais longos

A Singapore Airlines está planejando adicionar uma primeira classe de quatro lugares às aeronaves Airbus que utiliza para seus voos. rotas mais longasuma aposta para atrair viajantes que gastam muito para voos que podem ultrapassar 17 horas.

A transportadora adicionará os novos assentos a sete URLs Airbus A350-900, ou aeronaves de alcance ultralongo que utiliza para viagens longas, incluindo a mais longa, entre Nova York e Cingapura. Ela também renovará suas cabines em aviões Airbus de longa distância com novos assentos na classe executiva que provavelmente incluirão uma suíte com porta deslizante, um design popular que as companhias aéreas estão adotando cada vez mais para vender a privacidade como uma vantagem a bordo.

Cingapura disse que os novos assentos da primeira classe e da classe executiva terão novo entretenimento a bordo, mas a companhia aérea não revelou muitos detalhes sobre as novas cabines. O CEO Goh Choon Phong disse em um comunicado à imprensa que eles irão “ultrapassar os limites do conforto, luxo e modernidade”.

As companhias aéreas foram investindo bilhões de dólares para renovar suas cabines premium para perseguir viajantes dispostos a desembolsar por mais espaço a bordo. Eles variam desde companhias aéreas internacionais Singapore Airlines até transportadoras menores como JetBlue Airwayscujos jatos de corredor duplo de longo alcance usados ​​para viagens através do Atlântico apresentam suítes com portas de correr.

Os planos de modernização de Singapura também incluem novas cabines para 34 Airbus A350 de longo alcance, parte de uma reforma de 1,1 bilhão de dólares australianos (cerca de 835 milhões de dólares), que planeja começar a colocar em serviço em meados de 2026. Eles ainda terão 42 assentos na classe executiva, 24 assentos na classe econômica premium e 192 na economia padrão, acima dos 187 assentos na classe econômica que atualmente lista como configuração da aeronave.

Os aviões de alcance ultralongo agora possuem apenas cabines de classe executiva e econômica premium. Após a instalação do novo design de cabine com primeira classe, o total de assentos na classe executiva passará de 67 para 70 e a companhia aérea oferecerá 58 assentos na classe econômica premium, dos 94 que oferece atualmente, segundo o site da transportadora.

A maioria das companhias aéreas dos EUA já abandonou as cabines de primeira classe para voos de longa distância, ou está em processo de fazê-lo, em favor de cabines de classe executiva maiores.

Companhias Aéreas Americanas é modernização alguns de seus Boeing 777 incluirão uma classe executiva de 70 assentos em vez de cabines separadas de primeira e classe executiva, e atualizará seus assentos de classe executiva em 777 e Boeing 787 Dreamliners para designs que incluem portas deslizantes. Os problemas da cadeia de abastecimento retardaram algumas reformas em meio à demanda por assentos premium pós-pandemia em todo o setor.

Algumas transportadoras, porém, planejam manter a primeira classe, pelo menos em algumas rotas. As novas “suítes” de primeira classe da companhia aérea alemã Lufthansa serão lançadas em 9 de novembro.