قامت “ديترويت الأوروبية” ببناء صناعة سيارات مزدهرة. وتهدد تعريفات ترامب الآن بتقويض نجاحها
سيارات سكودا كودياك على خط الإنتاج في مصنع فولكس فاجن إيه جي في براتيسلافا، سلوفاكيا، يوم الجمعة 1 ديسمبر 2023.
بلومبرج | بلومبرج | صور جيتي
يبدو أن دولة صغيرة غير ساحلية في قلب أوروبا معرضة بشكل فريد لتهديدات الرئيس المنتخب دونالد ترامب.أمريكا أولا“الأجندة الاقتصادية.
تُلقب بـ “ديترويت أوروبا” بسبب ازدهار صناعة السيارات فيها، سلوفاكيا ينتج عدد السيارات للفرد أكبر من أي دولة أخرى في العالم.
تعهد ترامب بفرض بطانية 10% أو 20% تهدد الرسوم الجمركية على جميع السلع القادمة إلى الولايات المتحدة بتشويه سمعة الدولة الواقعة في وسط أوروبا كدولة رائدة عالميًا في إنتاج السيارات.
الرئيس الأمريكي القادم يوم الاثنين تعهد لفرض تعريفات جديدة على الصين وكندا والمكسيك في أحد أعماله الأولى في منصبه. وتشمل الإجراءات تعريفة إضافية بنسبة 10% على جميع المنتجات الصينية القادمة إلى الولايات المتحدة وتعريفة بنسبة 25% على جميع البضائع القادمة من كندا والمكسيك.
إن حقيقة عدم ذكر أوروبا في إعلان ترامب الأول عن التعريفة الجمركية ستُعتبر بمثابة أخبار مرحب بها لصانعي السياسة في الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أن الكتلة المكونة من 27 دولة من المرجح أن تكون قلقة من أنها مجرد مسألة وقت قبل أن يتولى ترامب المهمة. يحول انتباهه لقطاع السيارات في المنطقة.
هذه مشكلة كبيرة بالنسبة لسلوفاكيا. وتعتمد الدولة التي يبلغ عدد سكانها 5.5 مليون نسمة بشكل كبير على التجارة الأمريكية، حيث تمثل السيارات جزءًا كبيرًا من صادراتها الأمريكية والقطاع بشكل غير مباشر. توظيف أكثر من 250.000 شخص.
وقال فلاديمير فانو، كبير الاقتصاديين في Globsec، وهي مؤسسة فكرية مقرها في العاصمة السلوفاكية براتيسلافا، لشبكة CNBC عبر الهاتف: “لقد تحولت سلوفاكيا إلى ديترويت أوروبا”.
“في عام 1990، بعد سقوط الستار الحديدي، لم تنتج سلوفاكيا أي سيارة بالضبط. لكنها كانت قوية جدًا فيما نحب أن نطلق عليه في لغتنا المحلية التصنيع الخاص، وهي مجرد طريقة لطيفة لقول إنتاج الأسلحة، والمركبات المدرعة، قال فانو: “الدبابات وماذا لديك”.
الأعلام الوطنية لألمانيا، على اليسار، وسلوفاكيا، في الوسط، وعلم يحمل شعار شركة فولكس فاجن خارج مصنع فولكس فاجن إيه جي في براتيسلافا، سلوفاكيا، يوم الجمعة، 1 ديسمبر 2023.
بلومبرج | بلومبرج | صور جيتي
ألمانيا فولكس فاجن وقال فانو إن شركة كان أول صانع سيارات يحدد إمكانات سلوفاكيا في مجال الهندسة والتصنيع، بدءًا من تجميع علب التروس قبل التوسع بسرعة إلى تصنيع المركبات الكاملة.
بجانب مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا، ممتازالمملوكة لشركة بيجو, هيونداي موتوركيا و تاتاأنشأت شركة جاكوار لاند روفر التابعة لشركة Jaguar Land Rover منذ ذلك الحين مراكز تصنيع في البلاد.
السويد فولفو أعلنت فولفو في عام 2022 عن خططها لتصبح شركة السيارات الخامسة التي تعمل في البلاد، مع مصنع محايد للمناخ من المقرر افتتاحه في شرق سلوفاكيا في عام 2026. قال وسيقوم المصنع الذي تبلغ تكلفته 1.2 مليار يورو (1.26 مليار دولار) بتصنيع السيارات الكهربائية فقط.
من الواضح أن سلوفاكيا حققت أداءً جيدًا للغاية في مجال إنتاج السيارات حتى الآن، لكنها تواجه الآن بعض التحديات.
اروشي كوتيشا
محلل سيارات في وحدة الاستخبارات الاقتصادية
وردا على سؤال حول مدى قلق سلوفاكيا بشأن احتمال فرض تعريفات ترامب، قال فايو من شركة جلوبسيك: “إنه أمر مثير للقلق. لكنه نوع من نهج الانتظار والترقب، والبطة العرجاء”.
وأضاف أنه بينما يبدو أن سلوفاكيا لا تستطيع أن تفعل “القليل جدًا” على المدى القصير، إلا أن شركات صناعة السيارات في البلاد أثبتت أنها جيدة نسبيًا في التعامل مع التحديات في الماضي.
ولم يكن المتحدث باسم حكومة سلوفاكيا متاحًا على الفور للتعليق عندما اتصلت به CNBC.
التحديات المقبلة
إلى جانب سلوفاكيا وألمانيا المنكوبة بالأزمة ومن المرجح أن تكون صناعة السيارات معرضة بشدة لرسوم ترامب الجمركية.
ويعد أكبر اقتصاد في أوروبا أكبر مصدر لسيارات الركاب في المنطقة إلى الولايات المتحدة، حيث بلغت قيمة صادراته العام الماضي 23 مليار يورو، وفقًا للبيانات التي جمعتها وكالة الإحصاء يوروستات وأبحاث آي إن جي. ويمثل ذلك 15% من إجمالي صادرات ألمانيا إلى الولايات المتحدة
وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في قطاع النقل والخدمات اللوجستية في بنك ING الهولندي، إن احتمال فرض الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الأوروبية من المرجح أن يؤدي إلى تفاقم الوضع السيئ في ألمانيا.
“إنها قلب الصناعة التحويلية، أليس كذلك؟” وقال لومان لشبكة CNBC عبر مكالمة فيديو. “لذلك، ترتبط صناعة السيارات في نهاية المطاف بصناعة الصلب والصناعات الكيماوية، لذا فإن سلسلة التوريد الكاملة هي التي تشارك هنا.”
وفي الوقت نفسه، تعد سلوفاكيا ثالث أكبر مصدر في أوروبا لسيارات الركاب إلى الولايات المتحدة، إلى جانب السويد، حيث تبلغ قيمة الصادرات إلى الولايات المتحدة 4 مليارات يورو في عام 2023.
ومع ذلك، فمن الجدير بالذكر أن صادرات سيارات الركاب في سلوفاكيا تمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع (74٪) من إجمالي حزمة الصادرات إلى الولايات المتحدة، مما يترك البلاد معرضة بشدة للتهديد الوشيك المتمثل في تعريفات ترامب.
وقال أروشي كوتيشا، محلل السيارات في وحدة الاستخبارات الاقتصادية، لشبكة CNBC عبر مكالمة فيديو: “من الواضح أن سلوفاكيا حققت أداءً جيدًا للغاية في مجال إنتاج السيارات حتى الآن، لكنها تواجه الآن بعض التحديات”.
إحدى هذه القضايا تنبع من الصين.
وقال كوتيشا من وحدة المعلومات الاقتصادية إن المشرعين الأوروبيين يحاولون التمسك بموقفهم من خلال عدم السماح لشركات صناعة السيارات الصينية مثل بي واي دي لاختراق السوق الإقليمية بشكل كبير، سواء من حيث المبيعات أو الاستثمار.
“على الأقل بالنسبة للصينيين، هناك يقين لأن هؤلاء التعريفات لقد حدث ذلك، وقد حدث ذلك في الصين انتقم وقال كوتيشا: “لقد تم الانتهاء من الجزء الصيني منه – ولكن بالطبع هناك بعض عدم اليقين الذي يصاحب انتخاب ترامب”.
وأضافت: “المشكلة مع ترامب هي أنه يطلق الكثير من التهديدات، لكنه لا ينفذها دائمًا – أو تختلف درجة تنفيذه”.
يعمل الموظفون على مركبات خشبية وهمية في مصنع فولفو الجديد لإنتاج الكهرباء بالكامل بالقرب من كوسيتش والذي افتتح للتو مركز التدريب الخاص به في كوسيتش، سلوفاكيا في 12 نوفمبر 2024.
الأناضول | الأناضول | صور جيتي
أحال متحدث باسم المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، قناة CNBC إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين. إفادة تهنئة ترامب على فوزه في الانتخابات عندما طُلب منه التعليق على احتمال فرض الرسوم الجمركية الأمريكية.
وقالت فون دير لاين في بيان صدر في 6 تشرين الثاني/نوفمبر: “إن الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة أكثر من مجرد حليفين”.
وأضافت “دعونا نعمل معًا من أجل شراكة عبر الأطلسي تستمر في تقديم الخدمات لمواطنينا. إن ملايين الوظائف والمليارات في التجارة والاستثمار على جانبي المحيط الأطلسي تعتمد على ديناميكية واستقرار علاقتنا الاقتصادية”.
