بعد حادث تحطمها على المريخ، يمكن لطائرة الهليكوبتر Ingenuity التابعة لناسا أن تعمل كمحطة للأرصاد الجوية لمدة 20 عامًا
قد تكون البراعة معطلة، لكنها لم تنته بعد.
العلماء في ناساقدم مختبر الدفع النفاث (JPL) التابع لـ JPL تحديثًا بشأن الطائرة التي تم إسقاطها مروحية براعة المريخ يوم الأربعاء (11 ديسمبر) خلال الاجتماع السنوي لعام 2024 للاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي (AGU) في واشنطن العاصمة بعد السفر إلى المريخ الملحق بالكوكب روفر المثابرةبدأت شركة Ingenuity حملة طيران تجريبية لإثبات إمكانية الطيران بالطاقة في الغلاف الجوي الرقيق للمريخ. بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من العمل على الكوكب الأحمر، الإبداع تحطمت خلال رحلتها رقم 72 في 18 يناير 2024، تعرضت لتلف في الدوار جعلها غير قادرة على الطيران مرة أخرى.
ولكن بعد إجراء “أول تحقيق حول الطائرة في عالم آخر”، يقول مديرو مهمة Ingenuity في مختبر الدفع النفاث إن المروحية يمكن أن يكون لها حياة ثانية على الكوكب الأحمر. “نحن فخورون جدًا بالإبلاغ عن أنه، حتى بعد الهبوط الصعب أثناء الطيران، تم تشغيل 72 مستشعرًا لبطاريات إلكترونيات الطيران، ولا يزال لديها هدية أخيرة لنا، وهي أنها ستستمر الآن في العمل كمحطة أرصاد جوية قال تيدي تزانيتوس، مدير مشروع Ingenuity في مختبر الدفع النفاث، خلال العرض التقديمي الذي قدمه الفريق في AGU: “يقوم الفريق بفرز وتسجيل القياس عن بعد والتقاط الصور في كل يوم مريخي وتخزينها على متن الطائرة”.
أمضى مختبر الدفع النفاث أشهرًا في التحقيق في حادث تحطم المروحية، وقرر أن أنظمة الملاحة في المروحية لديها القليل جدًا من المعلومات التي يمكن التعامل معها بسبب الملمس الرتيب واللطيف لسطح المريخ.
“هذا لا يعني أننا تمكنا من معرفة كل شيء يتعلق بالرحلة”، قال الطيار الأول لمركبة إنجنيويتي، هافارد جريب من مختبر الدفع النفاث، في العرض التقديمي اليوم في AGU 2024. “استنتاجنا هو أننا لا نملك معلومات كافية لفك التشابك”. بعض التفاصيل حول تسلسل الأحداث حول الهبوط.”
وأضاف جريب أنه على الرغم من انتهاء تحقيق الفريق، إلا أنه لا يزال بعيدًا عن الاكتمال بسبب المسافة الشاسعة بين مختبر الدفع النفاث ومثوى إنجينيويتي الأخير.
وقال “أحد الأشياء التي تجعل من الصعب التحقيق في هذا الأمر هو النقص النسبي في المعلومات”. “يقع موقع الحادث نفسه، كما تعلمون، على بعد أكثر من 100 مليون ميل [160 million kilometers] بعيد. لا يوجد صندوق أسود، ولا يوجد شهود عيان. لا يمكننا المشي ولمس أي شيء، لذلك علينا أن نعمل مع الأجزاء الصغيرة من المعلومات التي لدينا.”
ومع ذلك، أضاف علماء مختبر الدفع النفاث أنه بصرف النظر عن الأضرار التي لحقت بالدوار في نهاية المهمة، فإن إنجنيويتي لا تزال في صحة جيدة. وقال تزانيتوس: في الواقع، إذا سألت المروحية نفسها، فإن إنجينيويتي ستخبرك أن كل شيء على ما يرام.
“إذا كنت ستستفسر عن النظام الصحي لشركة Ingenuity، فهي خضراء في جميع المجالات بقدر ما يتعلق الأمر بها. ليس لديها جهاز استشعار على نظام الدوار لاكتشاف الضرر. لكننا فخورون جدًا بالإبلاغ عن ذلك، حتى بعد الصعوبات الصعبة الهبوط على متن الرحلة 72، إلكترونيات الطيران، البطارية، [and] لقد أصبحت جميع أجهزة الاستشعار فعالة.”
وأضاف تزانتوس أن لدى Ingenuity مساحة تخزينية متبقية تكفي لحوالي 20 عامًا، مما يعني أنه يمكنها الاستمرار في أخذ القياسات والصور في كل يوم مريخي (يوم شمسي على المريخ).
ولكن قد لا تكون هناك طريقة لإعادة هذه البيانات إلى الأرض. إن المركبة الجوالة Perseverance، التي تتواصل من خلالها Ingenuity عبر رابط لاسلكي من أجل إرسال بياناتها مرة أخرى إلى فريق مهمتها، أصبحت الآن على بعد 1.8 ميل (3 كم) من المروحية. قريبًا، قد تفقد شركة Ingenuity قدرتها على التواصل مع وحدات التحكم البشرية الموجودة على الأرض.
“أعتقد أنه رهان جيد أننا، خلال الشهر المقبل، سنفقد الاتصال إلى الأبد، أو حتى نعود بعد 20 عامًا مع رواد الفضاء، أو حتى نعود مرة أخرى عودة العينة“، قال تزانيتوس خلال العرض التقديمي في جامعة الخليج العربي.
على الرغم من تحطمها، أثبتت Ingenuity نجاحها الكبير. تم تصميم المروحية للقيام بخمس رحلات فقط المريخ، وانتهى الأمر بصنع 72. نظرًا لأنها كانت مجرد طائرة تجريبية، لم تكن المروحية مصممة لحمل أدوات علمية.
لكن مختبر الدفع النفاث يتطلع بالفعل إلى مستقبل الطيران بالطاقة على المريخ. خلال العرض التقديمي اليوم في AGU، قدم علماء مختبر الدفع النفاث مقطع فيديو لمفهوم جديد لطائرة هليكوبتر Red Planet المعروفة باسم Mars Chopper.
لا يزال التصميم نظريًا وليس له جدول زمني للوصول إلى المريخ، لكن مختبر الدفع النفاث يتصور مفهومًا بستة دوارات أثقل 20 مرة من Ingenuity ويمكنه حمل “عدة أرطال من المعدات العلمية واستكشاف مواقع المريخ النائية بشكل مستقل أثناء السفر لمسافة تصل إلى 2 ميل (3 كيلومترات) في اليوم”، وفقًا لمختبر الدفع النفاث إفادة.
نشرت أصلا على موقع Space.com.
