ماذا تعني التعريفات الجمركية لأسعار السيارات: يقول خبير السيارات: “لا يوجد شيء اسمه سيارة أمريكية 100٪”
صور احترافية | ه+ | صور جيتي
الرئيس المنتخب دونالد ترامب لقد كان صريحًا بشأن احتمالات رفع التعريفات على البضائع المستوردةوهو ما يقول الخبراء إنه قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات.
تحدث ترامب عن تنفيذ إضافي 10% تعريفة جمركية على البضائع المستوردة من الصينبالإضافة إلى إضافة رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع المنتجات القادمة من المكسيك وكندا. على جمعةأبلغ ترامب الاتحاد الأوروبي أنه يجب عليه تقليص الفجوة التجارية مع الولايات المتحدة عن طريق شراء النفط والغاز، وإلا فإنه قد يواجه تعريفات جمركية أيضًا.
التعريفات الجمركية هي ضرائب على السلع المستوردة، تدفعها الشركات الأمريكية التي تستورد تلك البضائع.
لدى التعريفات القدرة على التأثير بشكل غير متناسب على أسعار السيارات لأن المواد المستخدمة لتجميع السيارة تأتي من أجزاء مختلفة من العالم. حتى أن بعض المكونات تعبر حدود الولايات المتحدة عدة مرات قبل أن تصل إلى المصنع، وفقًا لإيفان دروري، مدير الرؤى في شركة إدموندز.
وقال دروري: “لا يوجد شيء اسمه سيارة أمريكية 100%”. “هناك الكثير من التعقيد، على الرغم من أنه يبدو أمرًا مباشرًا.”
يمكن أن تضيف تعريفات المكونات ما بين 600 دولار إلى 2500 دولار لكل مركبة على أجزاء من المكسيك وكندا والصين، وفقًا للتقديرات الواردة في مذكرة محلل Wells Fargo. يمكن أن ترتفع أسعار المركبات المجمعة في المكسيك وكندا – والتي تمثل حوالي 23% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة – من 1750 دولارًا إلى 10000 دولار.
المزيد من التمويل الشخصي:
يفضل بعض المتسوقين بطاقات الائتمان الخاصة بمتاجر البيع بالتجزئة على الرغم من معدل الفائدة السنوي الذي يصل إلى 30%
إن سداد الديون هو الهدف المالي الأعلى للأمريكيين لعام 2025
ماذا يعني التخفيض الثالث لأسعار الفائدة الفيدرالية في عام 2024 بالنسبة لك؟
ويقول الخبراء إنه إذا تم سن التعريفات، فإن أسعار الملصقات التي يدفعها السائقون في الوكالة سوف ترتفع في النهاية. لكن شركات صناعة السيارات والبائعين قد يضطرون إلى تحمل بعض التكاليف أيضا.
وقال إيرين كيتنغ، المحلل التنفيذي في شركة كوكس أوتوموتيف: “سوف تنتشر التكلفة عبر جميع أصحاب المصلحة: صانعي السيارات والتجار والمستهلكين”. “لن تقوم أي شركة بإلقاء كل هذه النفقات مباشرة على عملائها.”
إليك ما يجب معرفته.
لماذا قد تتحمل السيارات تعريفات أكثر من السلع الأخرى؟
ويقول الخبراء إن سلسلة التوريد في قطاع السيارات فريدة من نوعها لأن بعض القطع تتحرك ذهابًا وإيابًا عبر الحدود الدولية بينما يتم بناء الجزء وتجميعه.
وقال دروري: “لا يعرف الناس حقًا أين تم تصنيع مركباتهم وكيف يتم تجميعها من أجزاء في جميع أنحاء العالم”.
خذ عجلة القيادة، على سبيل المثال. وقال دروري إن أجهزة الاستشعار الإلكترونية أو الأجزاء الأخرى التي تدخل في عجلة القيادة تأتي إلى الولايات المتحدة لتجميعها من دول مثل ألمانيا. يتم بعد ذلك إرسال عجلة القيادة إلى المكسيك لخياطتها، ثم تعود إلى الولايات المتحدة ليتم تركيبها في السيارة.
وقال كيتنغ إنه يمكن تطبيق المزيد من الرسوم الجمركية على المركبات مقارنة بالمنتجات الأخرى، نظرا لسلسلة التوريد.
ويقول الخبراء إنه إذا زادت التعريفات الجمركية من تكلفة التصنيع، فلا يمكن لشركات صناعة السيارات المخاطرة بتمرير علامة التبويب بأكملها إلى المتسوق.
وقال دروري إن شركات صناعة السيارات والتجار قد يتعين عليهم “تحمل بعض العبء”. وأضاف: “إذا نظرت إلى مدى ارتفاع تكلفة السيارات بهذه التعريفات، فمن المستحيل أن يتمكنوا من نقل هذا العدد الكبير من السيارات”. [cars]”.
ومع ذلك، هناك جانب إيجابي، حيث قال كيتنغ إن الكثير من السيارات التي ستكون في أوائل عام 2025 تم تجميعها بالفعل أو يتم تصنيعها حاليًا، مما يزيد من العرض المتاح في العام المقبل.
ما يمكن أن يتوقعه متسوقو السيارات في عام 2025
يقول الخبراء إنه من غير المرجح أن يرى متسوقو السيارات في عام 2025 أسعارًا تؤثر في التعريفات الجديدة. وستكون الأسعار الأساسية على حالها تقريبًا، ومن المرجح أن يقدم التجار المزيد من الحوافز لجذب المشترين في العام المقبل.
ومن المتوقع أن يتراوح متوسط سعر الصفقة للسيارات الجديدة بين 47 ألف دولار و48 ألف دولار، وفقًا لكيتنج. اعتبارًا من نوفمبر، بلغ متوسط السعر 48,724 دولارًا، أي أعلى بنسبة 1.5% عن العام السابق. لكل بيانات كتاب كيلي الأزرق.
وقال كيتنغ إنه في حين أن متوسط السعر أعلى من مستويات ما قبل الوباء، فإن “الخبر السار هو أنه مستقر نسبيا. نحن لا نتأرجح في كل مكان”.
اعتبارًا من ديسمبر، بلغ متوسط أسعار قروض السيارات للسيارات الجديدة 9.01% بينما بلغت تكاليف الاقتراض للسيارات المستعملة 13.76%. لكل كوكس للسيارات. متوسط أسعار الفائدة لكلا النوعين من القروض انخفض حوالي نقطة مئوية كاملة من أعلى مستوى خلال 24 عامًا في وقت سابق من هذا العام.
وقال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف: “نتوقع أن يشهد المستهلكون أسعار فائدة أقل بحلول الربيع، مما سيخلق بيئة شراء أكثر طبيعية ومواتية منذ عام 2019”. كتب في التقرير.
في الوقت الحالي، يشعر الخبراء بالتفاؤل بشأن سوق السيارات في العام المقبل مع نمو المخزون وفرص الصفقات.
وقال دروري: “سواء كانت هناك تعريفات جمركية أم لا، سيكون هناك المزيد من الحوافز”.
