واشنطن العاصمة:
فكرة الصين تطارد دونالد ترامب الذي يشعر بالقلق من نفوذ بكين المتزايد تحت ذيل الولايات المتحدة – قناة بنما – وهو جسر يربط بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ عبر بنما ذات الموقع الاستراتيجي، الدولة التي تربط أمريكا الشمالية والجنوبية.
كما أن الرئيس الأمريكي المنتخب ترامب، المستعد دائمًا لتهديد الآخرين بالرسوم الجمركية، منزعج أيضًا من فرض بنما “رسومًا جمركية مفرطة” مقابل استخدام قناة بنما. وهو غير مستقر للغاية، بسبب مزيج هذين العاملين، حتى أن ترامب أعلن صراحة أن الولايات المتحدة قد تفكر في السيطرة على قناة بنما.
وفي كتابته عن مخاوفه على منصته للتواصل الاجتماعي Truth Social، حذر دونالد ترامب من أنه لن يترك قناة بنما تقع في “الأيدي الخطأ”. وكتب ترامب، مذكّرًا الحكومة في بنما بأن الولايات المتحدة بنتها في الأصل القناة قبل أكثر من قرن من الزمان، “إن إدارة القناة تقع على عاتق بنما فقط، وليس الصين أو أي شخص آخر”.
كما أعاد نشر مقطع فيديو لنفسه بعنوان “لن نسمح أبدًا بالوقوع في الأيدي الخطأ!”
تاريخ موجز لقناة بنما
حتى أوائل القرن العشرين، كانت أقصر طريق للوصول إلى المحيط الهادئ من المحيط الأطلسي والعكس هي إما الإبحار حول كيب هورن الواقعة في تشيلي في الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية أو الإبحار عبر مضيق ماجلان – في الجنوب أيضًا. نهاية أمريكا الجنوبية – في تشيلي. كان كلاهما يعني الإبحار حول قارة أمريكا الجنوبية بأكملها والوصول تقريبًا إلى القارة القطبية الجنوبية قبل الإبحار مرة أخرى إما إلى المحيط الهادئ أو المحيط الأطلسي – ولم يكن هذا اقتصاديًا ولا فعالاً.
وبعد الكثير من التفكير والبحث والمسح، تم اكتشاف طريق ضيق ولكن ممكن يمر عبر برزخ بنما. ومع ذلك، كان هناك تحدي هائل يجب التغلب عليه من أجل تحقيق ذلك. كان الممر المائي على مستويات مختلفة ولم يكن من الممكن أن تتمكن السفينة من الصعود أو النزول حيث كان هناك تغيير مفاجئ في التضاريس. ولكي يتم تحويل الممر المائي في البرزخ إلى قناة من صنع الإنسان، فإن الأمر يتطلب أعجوبة هندسية – وهي معجزة لم يكن من الممكن تصورها ولم يسمع بها من قبل في أوائل القرن العشرين.
وكانت الولايات المتحدة الأمريكية هي الدولة الوحيدة في ذلك الوقت التي كانت لديها المعرفة والخبرة التقنية لتتمكن من تحقيق ذلك. وهكذا، في مايو 1904 – بعد أقل من عام من إعلان بنما استقلالها عن كولومبيا في نوفمبر 1903، بدأت الولايات المتحدة في بناء قناة بنما. تم التوقيع على معاهدة بين الولايات المتحدة وبنما يتم بموجبها إنشاء القناة وإدارتها من قبل الولايات المتحدة. بعد 10 سنوات من الأعمال الهندسية على مدار الساعة، أصبحت قناة بنما حقيقة واقعة في أغسطس 1914، حيث أصبحت سفينة SS Ancon أول سفينة تمر عبر القناة.
واستمرت الولايات المتحدة في السيطرة على القناة والمناطق المحيطة بها وتشغيلها حتى تم التوقيع على اتفاقية جديدة بين بنما والولايات المتحدة سُميت بمعاهدة توريخوس-كارتر عام 1977. ونص هذا الاتفاق على تسليم القناة إلى بنما بعد عمليات مشتركة استمرت قرابة عقدين من الزمن. . وسيطرت الحكومة البنمية بشكل كامل على القناة في عام 1999.
دونالد ترامب ضد الرئيس البنمي خوسيه مولينو
بصرف النظر عن التحذير من أن الولايات المتحدة لن تسمح أبدًا بتسليم عمليات قناة بنما إلى دولة أخرى وسط نفوذ الصين المتزايد وموقفها القوي على مستوى العالم، أعرب دونالد ترامب عن استيائه من الرسوم الجمركية “المرتفعة للغاية” التي تفرضها بنما.
وقال ترامب في موقع تروث سوشال إن “الرسوم التي تفرضها بنما سخيفة، خاصة مع الأخذ في الاعتبار الكرم الاستثنائي الذي منحته الولايات المتحدة لبنما”.
“لم يتم منحها لصالح الآخرين، ولكن فقط كرمز للتعاون معنا ومع بنما. وإذا لم يتم اتباع المبادئ الأخلاقية والقانونية لهذه البادرة الكريمة من العطاء، فسنطالب بإعادة قناة بنما إلى وضعها الطبيعي”. وأضاف ترامب: “ستعاد إلينا بالكامل ودون أدنى شك”.
وبعد ساعات من تحذير دونالد ترامب، ردت الحكومة البنمية، ولكن دون تسمية الرئيس الأمريكي المنتخب. ورفض رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو التهديدات بنشر مقطع فيديو على منصة التواصل الاجتماعي X مفاده أن “كل متر مربع من قناة بنما والمناطق المجاورة لها ينتمي إلى بنما وسيظل تابعًا لبنما”.
وقال الرئيس مولينو “إن القناة لا تخضع لسيطرة مباشرة أو غير مباشرة من الصين، ولا الاتحاد الأوروبي، ولا الولايات المتحدة أو أي قوة أخرى”، مضيفا “باعتباري مواطنا بنميا، أرفض أي مظهر يحرف هذا الواقع”. وكانت رسالته المصورة باللغة الإسبانية.
🇵🇦 رسالة من الرئيس خوسيه راؤول مولينو 🇵🇦 pic.twitter.com/DMXU8qAuNT
– خوسيه راؤول مولينو (JoseRaulMulino) 22 ديسمبر 2024
وقال الرئيس مولينو أيضًا إنه يأمل في أن تكون لديه “علاقة جيدة ومحترمة” مع إدارة ترامب القادمة. رد دونالد ترامب بعد فترة وجيزة من منشورات الرئيس البنمي لكنه أبقى الجميع في حيرة عندما كتب “سنرى ذلك!”.
ومن ناحية أخرى، وفي خضم صراع القوى بين الولايات المتحدة والصين من حيث براعتها العسكرية والبحرية، فمن المهم أن نلاحظ أن الصين تمتلك الآن أكبر قوة بحرية في العالم، والتي تتفوق على الولايات المتحدة. ويبلغ حجم الأسطول المعلن للصين أكثر من 370 سفينة وغواصة. وهذا أكبر بكثير من حجم أسطول البحرية الأمريكية، وهو 290 سفينة وغواصة.
تعد قناة بنما من أهم الممرات المائية في العالم من حيث التجارة والتبادل التجاري، وكانت حرية الملاحة في البحار من بين أهم أولويات العالم الديمقراطي، وحجر الزاوية في سياسته.
