يشكك الخبراء في المزاعم الروسية عن اصطدام الطيور في حادث تحطم طائرة كازاخستان

وتزايدت التكهنات يوم الجمعة بأن الجيش الروسي قد يكون له دور في الهجوم تحطم طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية الذي أودى بحياة 38 شخصا وأدى إلى إصابة 29 ناجيا في كازاخستان يوم عيد الميلاد، بحسب خبراء مما يلقي بظلال من الشك على اقتراح موسكو أن اصطدام الطيور هو السبب.

وكانت رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية رقم 8243، وهي طائرة من طراز إمبراير 190، تحلق من العاصمة الأذربيجانية باكو إلى مدينة جروزني في منطقة شمال القوقاز الروسية يوم الأربعاء عندما تم تحويل مسارها لأسباب لا تزال غير واضحة بعد يومين. وفي مرحلة ما أثناء الرحلة، تم الإبلاغ عن تشويش نظام تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للطائرة، مما أدى إلى انحرافات كبيرة في مسار الرحلة.

وتحطمت الطائرة أثناء محاولتها الوصول إلى مطار آخر في أكتاو غرب كازاخستان، بعد أن حلقت شرقا عبر بحر قزوين. لقد سقطت الطائرة وتحولت إلى كرة من اللهب على بعد ميلين فقط من مطار أكتاو.

وفتحت كازاخستان وأذربيجان وروسيا تحقيقات في سبب الحادث، لكن روسيا كانت هي التي واجهت الأسئلة الأكثر وضوحًا بعد يومين. وحث الكرملين الناس على عدم القفز إلى استنتاجات، كما قال الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف، الذي أقام علاقات أوثق بين بلاده وروسيا خلال عقدين من وجوده في السلطة، إنه من السابق لأوانه التكهن.

وقال “المعلومات المتوفرة لي هي أن الطائرة غيرت مسارها بين باكو وغروزني بسبب سوء الأحوال الجوية وتوجهت إلى مطار أكتاو حيث تحطمت عند هبوطها”، فيما رجحت هيئة الطيران المدني الروسية “روسافياتسيا” أن يكون اصطدام الطيور نظرية.

لكن مسؤولًا أمريكيًا قال لشبكة سي بي إس نيوز إن هناك مؤشرات مبكرة على أن نظامًا روسيًا مضادًا للطائرات ربما يكون قد ضرب الطائرة في منطقة تتبادل فيها القوات الأوكرانية والروسية إطلاق الطائرات بدون طيار والصواريخ منذ أشهر. وقال المسؤول، الذي تحدث إلى شبكة سي بي إس نيوز شريطة عدم الكشف عن هويته، إنه إذا ثبت أن ذلك صحيح، فإنه سيؤكد بشكل أكبر على تهور روسيا في غزوها المستمر لأوكرانيا.

كما شكك خبراء طيران مستقلون في نظرية اصطدام الطيور، وأشاروا إلى الأضرار التي لحقت بجسم الطائرة كدليل على تفسير محتمل أكثر خطورة.

وقال روبرت سوموالت، محلل سلامة الطيران في شبكة سي بي إس نيوز، والرئيس السابق للمجلس الوطني لسلامة النقل: “من المؤكد أنه لا يبدو مثل سرب من الطيور”.

وأضاف سوموالت: “الطيور لا تطير على الارتفاع الذي حدث فيه الضرر الأولي لهذه الطائرة”.

وبدلاً من ذلك، يحمل الضرر بصمات شظايا من سلاح محمول جواً، وقال جاستن كرامب، المخضرم العسكري البريطاني والمحلل الأمني، لشبكة بي بي سي نيوز الشريكة لشبكة سي بي إس نيوز إن “الفرضية الأكثر ترجيحًا هي أنها أصيبت بصاروخ دفاع جوي – من المؤكد تقريبًا”. الروسية.”

وقالت الخطوط الجوية الأذربيجانية، في بيان نقلته وكالات أنباء عالمية، الجمعة، إن الطائرة تعرضت “لتدخل مادي وفني خارجي” خلال رحلتها، دون تقديم مزيد من المعلومات.

وقال بعض الناجين من الحادث إنهم سمعوا صوت انفجار قبل تحطمها.

وقال كرامب لبي بي سي: “كانت الطائرات بدون طيار الأوكرانية نشطة في ذلك الوقت، وهذا يتناسب مع كل ما رأيناه من اتصالات الطيارين مع مراقبة الحركة الجوية”.

أوكرانيا لديها اعتمدت بشكل كبير على الطائرات بدون طيار المتفجرة لضرب أهداف عسكرية وبنية تحتية روسية داخل الأراضي الغربية للدولة المجاورة الأكبر حجمًا خلال العام الماضي، وغالبًا ما تقوم روسيا بإسقاط الأسلحة باستخدام أنظمة الدفاع الجوي الخاصة بها.

بالنسبة للعديد من المراقبين، فإن ظروف تحطم طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية والأضرار التي لحقت بحطام الطائرة أعادت إلى الأذهان ما حدث إسقاط طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 17 في عام 2014. تعرضت طائرة الركاب تلك لصاروخ أطلقته القوات المدعومة من روسيا فوق شرق أوكرانيا، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 298 شخصًا.

ومن بين أولئك الذين يائسون للحصول على إجابات في الكارثة الأخيرة في كازاخستان الناجون من الحادث، بما في ذلك رجل قال من سرير المستشفى إنه كان يجلس بجوار زوجته على متن الطائرة عندما تحطمت.

وقال: “لم أرى زوجتي منذ ذلك الحين”.

استعاد المحققون كلا من ما يسمى بـ “الصناديق السوداء” – بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة – من موقع التحطم. ومن المقرر أن يصل خبراء من البرازيل، حيث صنعت الطائرة، إلى كازاخستان الجمعة للمساعدة في الحصول على المعلومات منهم وتحليلها.

ومع تكثيف التحقيقات الرسمية، دعت الحكومة الأوكرانية يوم الجمعة إلى محاسبة روسيا على الحادث، حيث ورد أن الخطوط الجوية الأذربيجانية أوقفت خدماتها المجدولة إلى سبع مدن في روسيا.