اربطوا أحزمة الأمان. يقول المطلعون على بواطن الأمور إن هذا العام سيكون “عامًا مليئًا بالمطبات” بالنسبة لصناعة الطيران

تستعد صناعة الطيران لعام آخر من الاضطرابات، حيث من المتوقع أن تستمر تأخيرات التسليم في شركة بوينج ومشاكل سلسلة التوريد حتى عام 2025، كما يقول مستشارو الطيران.

صادف يوم الأحد مرور عام على انفجار لوحة باب لطائرة بوينج 737 ماكس 9 التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية، وهو الحدث الذي أثار عاصفة من الأسئلة حول معايير الجودة والسلامة في بوينج.

منذ ذلك الحين، أجرت الشركة سلسلة من التغييرات، بما في ذلك التدريب الإلزامي للقوى العاملة وزيادة عمليات التفتيش، وفقًا لـ أ بيان الشركة نشر يوم الجمعة. وقالت بوينغ أيضًا إنها قامت بتحسين نظام “Speak Up” الخاص بها لتشجيع الموظفين على الإبلاغ عن المخاوف في مكان العمل.

وقال مايك بويد، الرئيس والمؤسس المشارك لشركة استشارات الطيران Boyd Group International، إن هذا لا يكفي.صندوق سكواك آسيا” الاثنين.

وأضاف: “كان ينبغي إقالة مجلس الإدارة بأكمله”. “يقول الرئيس التنفيذي الجديد والأشخاص الجدد إنهم يفعلون شيئًا ما، لكن هذه مشكلة عميقة.”

وقال بويد إنه بدون تسليم الطائرات من بوينغ، فإن شركات الطيران مثل ساوثويست وويز إير ورايان إير تنفق أموالا “لم تكن ترغب في إنفاقها على إصلاح الطائرات التي كانت ستتقاعد”.

وقال “اربطوا حزام الأمان. سيكون العام المقبل مليئا بالمطبات”.

وقال “بوينغ ستخسر الكثير من الأراضي لصالح أصدقائنا في إيرباص. ليس هناك شك في ذلك”، مضيفا أن الشركة قد تصبح “لاعبا ثانويا” لشركة إيرباص في المستقبل.

قال بيت بوتيجيج، وزير النقل الأمريكي، يوم الاثنين، إن شركة بوينغ أمامها “الكثير” من العمل للقيام به، بحسب رويترز.

وقال: “إن التغيير الثقافي في بوينغ هو عمل حقيقي قيد التقدم”. “الطريقة الوحيدة لتقييم الأمر بشكل كامل هي رؤية أنهم قادرون على تحسين النتائج باستمرار.”

وقال جون جرانت، كبير المحللين في شركة معلومات الطيران OAG، إن التحسينات الملموسة في بوينغ من غير المرجح أن تأتي قبل نهاية عام 2025، على أقرب تقدير.

وقال: “مع زحف الجهات التنظيمية في جميع أنحاء الشركة وإنشاء عمليات جديدة، ربما يكون من السابق لأوانه القول بأن الأمور تتحسن”. “الخبر السار هو أن الأمور لم تسوء من الناحية العملياتية.”

وأضاف أن “الشؤون المالية وعلاقات العمل هي قضية أخرى”.

لم تحقق شركة Boeing أرباحًا سنوية منذ عام 2018. وعانت الشركة من انتكاسة أخرى في الإنتاج بعد أن بدأ ميكانيكيوها إضراب استمر سبعة أسابيع وانتهى في نوفمبر مع حصول العمال على زيادة إضافية في الأجور بنسبة 38٪.

وقال متحدث باسم بوينغ لشبكة CNBC إن الشركة تركز على تحقيق الاستقرار في الأعمال وتنفيذ خططها.خطة السلامة والجودةوسلط المتحدث الضوء على عشرات الإجراءات التي اتخذتها شركة Boeing في عام 2024، بدءًا من تغييرات القيادة في مجلس إدارتها والاستحواذ على Spirit AeroSystems وحتى توسيع موقعها في ولاية كارولينا الجنوبية لزيادة إنتاج طائراتها من طراز 787.

وقال “المحركات ليست هناك”. “Wizz Air في الاتحاد الأوروبي فقط إيقاف 40 طائرة للسنة.”

وقال إن ذلك سيجعل من الصعب العثور على صفقات تذاكر الطيران في عام 2025. وقال: “إذا كنت تبحث عن بعض الأسعار الأرخص حقًا، فلا أعتقد أن حتى السيد أوليري في Ryanair يمكنه أن يعد بذلك”، في إشارة إلى الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري.

وقال سكوت كيز، مؤسس موقع السفر الجوي Going، إن أسعار تذاكر الطيران سترتفع على الأرجح في عام 2025. وفي منشور بتاريخ 30 ديسمبر/كانون الأول، قال كيز المبينة كيف تغيرت تكاليف الطيران من وإلى وداخل الولايات المتحدة منذ جائحة كوفيد-19.

• 2020: -17%
• 2021: -4%
• 2022: +36%
• 2023: -12%
• 2024: +5%

ومع ذلك، قال سوبي إن مشاكل السعة الناجمة عن الرحلات الجوية المتوقفة قد يقابلها زيادة في الرحلات الجوية، خاصة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حيث لا تزال الصناعة تتعافى من جائحة كوفيد.

قال تعود أسعار تذاكر الطيران إلى طبيعتها عند مستوى أعلى من أسعار ما قبل كوفيد ولكن أقل من مستويات الذروة لعام 2022 – ومع ذلك، فإن مشكلات التكاليف وسلسلة التوريد ليست كذلك. وأضاف أن هذا العام قد يحمل بعض التحسن، لكن “بشكل عام، لا تزال هذه التحديات قائمة”.